ចៅក្រមសហព័ន្ធនៅក្នុងរដ្ឋ Washington បានបញ្ជាឱ្យរដ្ឋបាល Trump បន្តការចែកចាយប្រាក់ដើម្បីសាងសង់ឆ្នាំងសាក EVដល់រដ្ឋចំនួន 14 ដែលបានប្ដឹងជំទាស់នឹងការបង្កកជាបន្តលើមូលនិធិទាំងនោះ។
រថយន្តអគ្គិសនីមួយបានគិតថ្លៃនៅចំណតរថយន្តផ្សារទំនើបមួយនៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 នៅ Corte Madera រដ្ឋ California។ តម្លៃជាមធ្យមសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីបានកើនឡើង 22 ភាគរយកាលពីឆ្នាំមុន ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដូចជា Tesla, GM និង Ford ស្វែងរកការប្រមូលថ្លៃទំនិញ និងដឹកជញ្ជូនឡើងវិញ។
រដ្ឋបាល Trump ផ្អាក 3 ពាន់លានដុល្លារដែលត្រូវបានសម្គាល់ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី
ទឹកប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារគឺជាភាគហ៊ុនដែលសភាបានបែងចែកទៅឱ្យរដ្ឋនានាក្នុងគោលបំណងដំឡើងឆ្នាំងសាកល្បឿនលឿននៅតាមច្រករបៀងផ្លូវហាយវេ។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានប្រកាសផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្នក្នុងការចែកចាយមូលនិធិទាំងនោះក្នុងខែកុម្ភៈ ដោយនិយាយថាការណែនាំថ្មីសម្រាប់ការដាក់ពាក្យស្នើសុំមូលនិធិនឹងត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅនិទាឃរដូវនេះ។ មិនមានការណែនាំថ្មីត្រូវបានបោះពុម្ពទេ ហើយមូលនិធិនៅតែផ្អាក។
ដីការបស់តុលាការគឺជាដីកាបឋម មិនមែនជាការសម្រេចចុងក្រោយក្នុងសំណុំរឿងខ្លួនឯងនោះទេ។ ចៅក្រមក៏បានបន្ថែមការផ្អាករយៈពេលប្រាំពីរថ្ងៃ មុនពេលវាចូលជាធរមាន ដើម្បីទុកពេលឱ្យរដ្ឋបាលធ្វើការប្តឹងឧទ្ធរណ៍លើការសម្រេចនេះ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលប្រាំពីរថ្ងៃ ប្រសិនបើគ្មានការប្តឹងតវ៉ាទេ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបញ្ឈប់ការដកប្រាក់ពីកម្មវិធីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តអគ្គិសនីជាតិ (NEVI) ហើយចែកចាយវាទៅរដ្ឋទាំង 14 ។
ខណៈពេលដែលការតស៊ូផ្លូវច្បាប់កំពុងបន្ត សេចក្តីសម្រេចរបស់ចៅក្រមគឺជាការឈ្នះដំបូងសម្រាប់រដ្ឋ និងជាការធ្លាក់ចុះសម្រាប់រដ្ឋបាល Trump ។ អគ្គមេធាវីរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា លោក Rob Bonta ដែលកំពុងដឹកនាំការប្តឹងផ្តល់នេះ បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា លោកពេញចិត្តនឹងការបញ្ជាទិញនេះ ខណៈដែល Sierra Club បានហៅវាថា "គ្រាន់តែជាជំហានដំបូងប៉ុណ្ណោះ" ឆ្ពោះទៅរកការស្ដារឡើងវិញនូវមូលនិធិពេញលេញ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២៨ មិថុនា ២០២៥