ស្ថានភាពនៃការសាករថយន្តអគ្គិសនីនៅអាមេរិកខាងជើងកំពុងមានរូបរាងដូចសង្រ្គាមសាកថ្មស្មាតហ្វូន ប៉ុន្តែផ្តោតលើផ្នែករឹងថ្លៃជាងច្រើន។ ឥឡូវនេះ ដូចជា USB-C និងទូរស័ព្ទ Android រួមបញ្ចូលគ្នាប្រព័ន្ធសាកថ្ម (CCS, Type 1) plug is នៅលើរថយន្តជាច្រើនប្រភេទ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដោតរបស់ Tesla មានរយៈពេលយូរបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Apple និង Lightning ។
ប៉ុន្តែខណៈពេលដែល Apple នៅទីបំផុតបានទទួលយក USB-C ក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុងបើកឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់ខ្លួន ដោយប្តូរឈ្មោះវាថា North American Charging Standard (NACS) ហើយព្យាយាមរុញ CCS ចេញពីផ្លូវ។
ហើយវាកំពុងដំណើរការ៖ ច្រក NACS ថ្មីកំពុងត្រូវបានធ្វើស្តង់ដារដោយ SAE International ហើយសព្វថ្ងៃនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើន រួមមាន Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen និង BMW បានចុះហត្ថលេខាលើ។ រថយន្តថ្មីដែលបំពាក់ដោយ NACS កំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែទំនងជានឹងមិនចាប់ផ្តើមដាក់លក់រហូតដល់ឆ្នាំ 2026។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ អឺរ៉ុបបានដោះស្រាយបញ្ហាស្តង់ដាររបស់ខ្លួនរួចហើយ ដោយបានដោះស្រាយលើ CCS2។ សម្រាប់ពេលនេះ អ្នកបើកបររថយន្ត EV នៅក្នុង Tesla Model Ys, Kia EV6s, និង Nissan Leafs (ជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ CHAdeMO ដែលកំពុងឈឺ) នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែជាប់គាំងក្នុងការស្វែងរកស្ថានីយ៍ ឬអាដាប់ទ័រត្រឹមត្រូវ ហើយសង្ឃឹមថាអ្វីៗនឹងដំណើរការបាន ប៉ុន្តែអ្វីៗនឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
ដើម្បីជួយដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ រដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធបានបង្កើតមូលនិធិចំនួន 7.5 ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់ប្រតិបត្តិករបណ្តាញសាកថ្មក្នុងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ EV ដែលអាចទុកចិត្តបាន។
អាមេរិកខាងជើងអាចក្លាយជាកន្លែងដ៏អស្ចារ្យ និងងាយស្រួលធ្វើជាម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនី។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៥ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥